走进中国铁路南宁局集团有限公司南宁客运段洗涤车间，就能感受到一股热浪，夹杂着潮湿布料的味道扑面而来。车间共人，负责该段32对普速列车卧具备品与.5对动车座椅套等的清洗工作。“春运期间加挂列车增多，我们的工作量也随之加大，一天的洗涤量最多能达到6万件左右。”南宁客运段劳服公司党支部书记周桂安介绍。

据了解，车间常年高温，四季如“夏”。“温度都来源于机器散热。”主管郑凤英说，清洗靠16台容量为kg的大型洗衣机，烘干有7台烘干机。员工们短袖背后都有或大或小的汗渍。虽然洗衣机的水温最高可达90℃以上，但整个车间最热的地方不是这里，而是熨烫班。

熨烫班的工作区域铺着褐色木地板，白色的卧具堆成一座座小山，员工们不断重复弯腰直立的动作，把潮湿卧具往自动折叠烫平机上夹挂。“咔咔”几声，只见机器那头，卧具由褶皱变平整，由潮湿变干爽，由冰凉变滚烫，整齐输出，机器顶上的数字“+1”，表示等待出库的物品又多了一件。由于要确保高温消杀，机器工作在℃以上，工作环境夏季在60℃左右，现在也保持在30℃左右，光是靠近就能感受到机器散发的滚滚热浪。机器旁有几个架子用来摆放员工的水壶，容量最小的也在2升左右，由于出汗量大，她们每天最少要打3次水才能保证身体需求。如果列车上出现发热旅客，卧具还会被单独打包高温消毒，确保万无一失。

“冬天在这里工作可舒服了吧！”面对这样的提问，郑凤英回忆着：1月22日是春运第六天，恰逢冷空气影响，南宁的温度降至个位数，可洗涤车间的燃气却发生了故障，由于是用燃气烧锅炉发热的，当天就是彻底停工的状态。担心影响列车开行，力争在燃气恢复的第一时间开工，大家索性在空旷的工作间里待命，足足等了12个小时。员工们时而搓手哈气，时而蹦跳热身，无一退缩。“当时真怀念正常开工的时候，热比冷好！”熨烫班员工张凤宁调侃道。等到燃气恢复，车间又热了起来，大家换上短袖，立刻进入状态，提高效率，轮流吃饭，铆足了劲足足干到凌晨5点，最终保证了当天的卧具备品顺利打包上车。

“咔、咔……”自动折叠烫平机上方的数字跳到了，张凤宁无意间瞟了一眼，仿佛完成了一个小目标。她擦着额头细密的汗珠，走到架子旁喝水，随即又回到工位开始无休止地弯腰……“不辛苦，只要看到旅客上车能放心地躺下，我的工作就非常有价值。”张凤宁笑着说。

中国交通广播：高雅

通讯员：张玥云、马琳

声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。邮箱

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lktp/1242.html