除积碳对每位车主来说

都是一个长期且十分必要的项目

都是积碳带来的危害

为了给车主提供更好的服务

满足车主更高深层次的需求

新之星为大家提供一种除碳新方法

什么是干冰？

干冰是固态的二氧化碳，在.千帕压力下，把二氧化碳冷凝成无色的液体，再在高压下迅速凝固而得到。二氧化碳常态下是一种无色无味的气体，自然存在于空气中，虽然二氧化碳在空气中的含量相对而言很小（体积比大约占0.03%）但它却是我们所认识到的最重要的气体之一。干冰极易挥发，升华为无毒、无味的，比固体体积大-倍的气体二氧化碳，所以干冰不能储存于完全密封性体积的容器中，如塑料瓶，干冰与液体混装很容易爆炸。

理化特性：

别称：固态二氧化碳

化学式：CO

分子量：44.

熔点：-78.5（升华）

沸点：-56.6（0.5MPa）

密度：干冰密度比普通冰的密度大

外观：白色冰状固体

应用：人造雨，舞台表演

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干冰的用途

(1)保鲜：超低的升华点，比普通冰更好的冷冻效果，挥发后无残留

()舞台效果：二氧化碳由固体变成气体时吸收大量的热，使周围空气的温度降的很快，空气温度降了，它对水蒸气的溶解度变小，水蒸气发生液化反应，放出热量，就变成了小液滴，就是雾了。

(3)工业应用：纳米粉体制备时，干冰被用来加入乙烷中，调制-70℃以内的低温冷却液，提供纳米材料生产的必须低温环境。

(4)清洗：可较好的去除模具等工业设备上的积垢，是目前及未来干冰最大的用途之一。

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干冰的清洗领域

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干冰的清洗部位

清洗门皮、蓬顶、车厢、车底油污等无水渍不会引致水污染；汽车化油器清洗及汽车表面除漆等；清除引擎积碳。如处理积碳，用化学药剂处理时间长，最少要用48小时以上，且药剂对人体有害。干冰清洗可以在10分钟内彻底解决积碳问题，即节省了时间又降低了成本，除垢率达到%。

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干冰的清洗原理

“能量转移”。干冰高速撞击到被清洗表面，撞击动能散逸，干冰粒与清洗表面发生极快速的热转移，二氧化碳瞬间升华。

干冰清洗的独特之处在于干冰颗粒在冲击瞬间气化。干冰的动量在冲击瞬间消失。干冰颗粒与清洗表面间迅速发生热交换，致使固体CO(二氧化碳)迅速升华变为气体。

动能方程：E=1/*M*V*V速度提高一倍，动能提高4倍

8公斤压力时，喷口速度接近音速，即米/秒

每个干冰颗粒的动能约3焦耳(子弹一般为焦耳)

“低温龟裂”。不同热膨胀系数的两种不同材料，他们之间的温差会破坏两种材料间的结合。干冰粒(-78.5℃)冲击处理物表面，使污垢冷冻至脆化及爆裂，产生“龟裂”，影响粘附污垢的机械性能。

“微爆剥离”。干冰颗粒撞击气化后体积迅速膨胀-倍，在极短的时间内，微小的区域内产生微爆效应，微爆冲击波进一步冲击污染物，剥离污染物。

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干冰的清洗流程

干冰清洗的流程，干冰清洗是利用压缩空气动能带动干冰清洗机里干冰，干冰通过专业设备将干冰和气体混合再通过管道和专业喷嘴把干冰颗粒以超音速喷射至被清洗对象表面，积碳顽渍瞬间降至-70℃。固体干冰瞬间汽化，形成积碳微爆，这种微型爆炸虽然不能让在车外的你感受到强大的冲击波，但是可以迅速瓦解车内积碳，将顽固的积碳打回原形，变成小小的颗粒分子之后随气流排出，实现发动机零损伤，积碳零存留。

操作过程远程可视化，让你亲眼看到，积碳是如何被打回原形。此法可谓是干冰一发功，积碳去无踪！

干冰综合清洗设备

干冰综合清洗设备：主要使用干冰清洗汽车发动机燃烧室的积碳、节气门积碳、进气门积碳、机舱上的油泥和灰尘；具有安全、高效、环保、无腐蚀、无残留、减少部件损伤等优良特点。

设备配有转向内窥镜，可以清晰检测燃烧室内部积碳情况，直观看到清洗前后的效果；

设备配备发动机燃烧室专用的径清洗喷头，可以清洗火花塞螺纹直径11毫米以上的燃烧室；

设备需要在开放的场地，空气流通好的地方使用。设备工作时会产生噪音，最高可以达到90分贝(由于气压大小不同),操作中可以佩带防噪音耳包，护目镜等防护工具。

应用于汽车的清洗部位：

(1)、发动机燃烧室活塞顶部积碳；节气门体；

()、发动机进气门积碳

(3)、发动机外部及机舱、底盘；

(4)、涡轮增压器的叶轮；

(5)、轮毂及刹车碟；

(6)、其他硬表面(不能清洗水箱及空调的扇热翅片)

(1)、燃烧室内部积碳：

燃烧室：缸内直喷车型轻微汽油积碳；歧管喷射型发动机的燃烧室更容易积碳；

缸内直喷车型：奥迪、大众、福特、奔驰、宝马、别克等缸内直喷车型燃烧室积碳相当于进气门积碳略轻，一般4-6万公里才需要清洗。

歧管喷射型：丰田、日产、现代等日韩车系，燃烧室积碳比进气门积碳要严重，一般6万公里以上需要清洗，通过干冰清洗，燃烧室活塞顶部的可见积碳全部被清洗掉、恢复金属光泽，恢复气缸的压缩比；恢复发动机性能。

清洗燃烧室前后对比图

()、进气门积碳：

进气门：缸内直喷车型重度机油积碳，需要拆解进气歧管，耗时15分钟左右；

进气门积碳主要由废气再循环的油蒸汽及进气颗粒混合而成，胶质成分较多，难于清洗，一般3万公里以上车辆就非常明显；

通过干冰清洗，气门座及气门杆上的可见积碳全部被清洗掉、恢复金属光泽，恢复进气量；恢复发动机性能。

清洗进气门前后对比图

(3)、发动机舱及涡轮增压器叶轮：

使用喷头直接喷洗污染物表面，喷头距离被清洗表面10公分左右效果最佳，不可以用于水箱散热器及三元催化器的清洗。

清洗机舱前后对比图

安全

对金属、塑料等无破坏作用，无液体及积碳残留隐患，适用高档车。

高效

燃烧室一个气缸只需要40秒，一个气门只需要1跟中，机舱只需要5跟中。

清洗效果是其他方法无法比肩的。

无残留

高压空气不断吹扫，不会残留任何水分、液体、积碳等(内窥镜复检照片为证)。可以带电，不停车清洗机舱。

4缸发动机清洗燃烧室、进气门及燃烧室一般不超过5分钟(不含拆装)；

机舱清洗一般不超过6分钟。

真实案例

以下是年底客单价

深圳XX虎引进干冰项目，月清洗台次，客单价起，共计90元。

大X集团引进干冰项目，月清洗台次，客单价起，共计37元。

广州X奥引进干冰项目，月清洗65台次，客单价起，共计550元。

当干冰除碳成为潮流，人们趋之若鹜时，选对一个好项目，无疑会给自己带来巨大的收益。

一个真正赚钱的项目！

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